In questo secondo retrofit (in ordine cronologico) ho effettuato il retrofit del sensore di luce, pioggia e umidità. É un optional, incluso nel pacchetto Light Pack, che consente di avere gestione delle luci e tergitura dei cristalli automatici, assolutamente utile e decisamente semplice da effettuare.
Retrofit: SENSORE LUCE/PIOGGIA/UMIDITA'
Difficoltà: MEDIA/BASSA
Costo: DA 50 A 100€
Requisiti: CLIMATRONIC
Per questo retrofit ho seguito la guida (decisamente ben fatta) del mitico Michele Primavera (https://blog.primavera.pm).
Elenco parti:
8U0 955 559 B/C : Sensore RLHS (Rain Light Humidity Sensor)
5GG 941 431 D : Switch luci con posizione AUTO (lo switch che ho acquistato non è più disponibile, il link è relativo ad un prodotto analogo ma non testato da me)
N 907 647 01 : Cavo VW repair (non necessario se avete 9 cavi sul connettore dello switch delle luci)
Interfaccia di codifica (VCDS, OBD11, Carista)
N.B. Non mi assumo alcuna responsabilità per eventuali danni arrecati all'auto durante le operazioni di seguito descritte.
La prima cosa da fare prima di procedere con l'acquisto del materiale necessario, e sapere se dovrete complicarvi la vita (non più di tanto) o meno, sarà quella di rimuovere il selettore delle luci e verificare se avete il cavo sul pin 2 dello switch (in totale dovreste averne 9).
Se così non fosse e ne avete 8 bisognerà cablare il cavo dallo switch (Pin 2) al connettore C del BCM (Body Control Module) (Pin 16).
Per rimuovere il selettore é necessario premerlo e ruotarlo verso destra. A questo punto bisognerà tirare e verrà fuori. Qui il video: https://www.youtube.com/watch?v=zMzJJvMfGjE
A questo punto si potrà procedere con la rimozione dello specchietto retrovisore interno.
Per fare ciò è necessario rimuovere la copertura (costituita da due parti) facendo pressione ai lati della parte lunga per far sganciare le quattro clip della plastica anteriore (in foto). Le clip si sganceranno e riuscirete a rimuoverlo facilmente.
Procedere quindi con la rimozione dello specchio, ruotando la struttura in senso antiorario.
La rotazione servirà a far sganciare le clip in foto dall'alloggio sul parabrezza.
Fatto ciò, rimuovere anche la parte lunga e riporre tutto, è il momento di installare il nuovo sensore.
Per sganciare il sensore di umidità (fornito a corredo con il Climatronic) è necessario fare leva con un cacciavite a taglio e sganciare le due clip in metallo laterali.
Tirare quindi il sensore con un po' di forza e quest'ultimo verrà via. Se come nel mio caso il pad in silicone è rimasto attaccato al parabrezza, non preoccupatevi, tanto meglio, sarà sicuramente più pulito di quello del nuovo sensore (il mio ero pieno di polvere).
Staccate quindi il pad in silicone dal nuovo sensore e inserite quest'ultimo nuovamente in posizione per far scattare le clip in metallo.
Prepariamo il nuovo selettore e installiamolo al posto del vecchio.
Nel mio caso il connettore era sprovvisto del cavo sul PIN 2 pertanto è stato necessario far arrivare un nuovo cavo al BCM.
Per accedervi sarà indispensabile rimuovere alcune parti in plastica. Io per comodità ho rimosso tutto. Il vano porta oggetti sinistro (quello che copre la scatola dei fusibili interna), la copertura laterale e quella inferiore (dove è montata la leva del cofano per intenderci).
Di seguito alcune foto/video che vi illustrano la procedura per la rimozione delle parti:
La rimozione della cover laterale è la più semplice, basterà infatti fare leva con lo strumento in foto per far sganciare le clip in plastica.
Qui un video estremamente valido per lo smontaggio della copertura in plastica su cui è installata la leva per aprire il cofano e per lo smontaggio della copertura inferiore (non è indispensabile ma vi aiuterà ad infilare le mani per raggiungere la BCM.
https://www.youtube.com/watch?v=XTiLrowY7Z0 (dal minuto 01:35)
Per rimuovere il connettore C (Il terzo in foto, quindi il più facile da raggiungere e il più vicino al conducente) è necessario premere la clip in plastica indicata e tirare giù la leva bianca. Il connettore verrà via facilmente e sarà anche abbastanza semplice riconnetterlo.
A questo punto sarà necessario rimuovere la fascetta in plastica che blocca il cavo e spingere verso l'esterno le due clip laterali in modo tale da estrarre il sandwich di cavi.
Il video in alto (relativo al retrofit delle luci del vano piedi) mostra anche tutti i passaggi per aiutarvi ad effettuare l'operazione nella maniera più rapida e sicura possibile.
Infine, non ci rimane che inserire il cavo, sia lato BCM che lato connettore e il lavoro è quasi ultimato. Per farlo basta spingerli in posizione e sentirete un click.
A questo punto sarà necessario rimuovere la fascetta in plastica che blocca il cavo e spingere verso l'esterno le due clip laterali in modo tale da estrarre il sandwich di cavi.
Il video in alto (relativo al retrofit delle luci del vano piedi) mostra anche tutti i passaggi per aiutarvi ad effettuare l'operazione nella maniera più rapida e sicura possibile.
Infine, non ci rimane che inserire il cavo, sia lato BCM che lato connettore e il lavoro è quasi ultimato. Per farlo basta spingerli in posizione e sentirete un click.
L'ultimo passo è la codifica per l'attivazione del sensore e di alcune funzionalità legate ad esso.
Andate in
09-Central Electrics -> Coding -> Long Coding
Byte 6 : Light sensor installed
Byte 7: Light switch with assistance driving light (ADL)
Chiudendo e ritornando in coding dovreste trovare la nuova voce relativa al sensore 8U0 955 559 B. Selezionatelo e impostate il Byte 2: Audi A3 6C (In questo caso potete impostare il Byte 2 a 0 se notate che le luci si accendono troppo presto, quando fuori c'è ancora luce a sufficienza).
A questo punto il gioco è fatto. Recatevi nelle impostazioni delle luci e troverete alcune nuove funzionalità legate all'RLHS sensor.
Ora potete attivare il Coming & Leaving Home (si accendono i fari anteriori e posteriori quando aprite la macchina dal telecomando e quando scendete) in questo modo:
Andate in
09-Central Electrics
e abilitiamo l'accesso tramite l'opzione Security Access inserendo il codice 31347.
Recatevi quindi in Adaptation e impostiamo
(1)-Comfort Illumination-Coming Home Verbaustatus: automatic
(2)-Comfort Illumination-Menusteuerung Coming Home Wekseinstellung: active
(3)-Comfort Illumination-Menueeinstellung Cominghome: 10s
(4)-Comfort Illumination-Coming Home Leuchten: Low Beam
(5)-Comfort Illumination-Coming-home Einschaltereignis: Drive door
(6)-Comfort Illumination-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung: 12lx
(7)-Comfort Illumination-Leaving-Home Verbausstatus: Enabled
(8)-Comfort Illumination-Menuesteuerung Leaving-home Freischaltung per BAP: active
(9)-Comfort Illumination-Menueeinstellung Leaving-home Zeit per BAP: 10s
(10)-Comfort Illumination-Helligkeitsschwelle Forward-Messung: 46400lx
E potrete attivare anche la chiusura dei finestrini automatica in caso di pioggia (per alcuni potrebbe non funzionare)
Come sopra, impostiamo:
(15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus: active
(16) Access Control 2 - Regenschliessen_art: permanent
(28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen: active
FINE. Godetevi gli effetti di questo rapido e utilissimo retrofit!
