[Retrofit] Upgrade Display da 6,5" a 8" Facelift

Questa è stata la prima modifica in assoluto che ho effettuato sull'auto. Si tratta della sostituzione del display da 6,5" montato di serie con il modello da 8" delle versioni facelift (dal 2017), caratterizzato da copertura in vetro e tasti a sfioramento, decisamente più bello e soprattutto prestante dei precedenti (la risoluzione è sempre 800x480 ma la qualità dell'immagine è stata notevolmente migliorata).

Questo è un retrofit assolutamente semplice da effettuare, basterà infatti munirsi del display e della relativa cornice e installare il tutto Plug & Play (non sarà necessaria alcuna codifica).

Retrofit: UPGRADE DISPLAY DA 6.5" A 8" FACELIFT
Difficoltà: BASSA
Costo: DA 250 A 350€
Requisiti: DISCOVER PRO MIB1 O MAIN UNIT MIB2 (Composition/Discover Media, Discover PRO)*
Attrezzi necessari: Attrezzi in plastica per lo smontaggio e 4x key removal. Su amazon ne trovate tantissimi (https://tinyurl.com/us5255b).

*Risconoscete che l'unità è una MIB2 dalla predisposizione all'App-Connect (che la funzionalità sia attiva o meno non importa).

N.B. Per coloro che se lo stessero chiedendo, l'upgrade al modello da 9.2" Facelift non è possibile in quanto il display in questione ha una risoluzione più alta (1280x640) e necessita della nuova Main Unit MIB 2.5 per funzionare. 

N.B. Non mi assumo alcuna responsabilità per eventuali danni arrecati all'auto durante le operazioni di seguito descritte.
 

In alto l'auto con il display di serie da 6.5" caratterizzato da pulsanti fisici e banda infrarossi a vista. Si tratta del modello fornito a corredo con l'infotainment Composition Media 2015/2016.

Display 6.5" (3G0919605B) 

Cornice Gloss Black  (5G1819743)

Di seguito i Part Number originali dei display e delle cornici che potete acquistare. Esistono tre modelli che differiscono tra loro per i tasti evidenziati. Potete scegliere quello che preferite e comunque in base all'infotainment installato sulla vostra vettura.

Display 8" Facelift (5G6919605)

RADIO MEDIA PHONE MUTE SETUP SOUND CAR MENU

Display 8" Facelift (5G6919605A)

RADIO MEDIA PHONE VOICE APP SOUND CAR MENU

Display 8" Facelift (5G6919605B)

RADIO MEDIA PHONE VOICE NAV APP CAR MENU

Cornice Gloss Black (5GG819728T) - La mia l'ho acquistata su Aliexpress (https://www.aliexpress.com/i/32865085715.html). Il ricambio originale costa il triplo e viene venduto con le bocchette di aerazione che nel nostro caso non serviranno.

La rimozione della cornice è la parte più ardua di questo retrofit, bisognerà infatti:

1) Rimuovere la cornice del pannello di controllo del climatizzatore.

Per fare ciò é necessario aprire il vano telefono/connessioni e fare leva nella fessura tra le due parti

 

2) Rimuovere il tasto delle luci di stazionamento/indicatori airbag.

Basterà utilizzare lo strumento in foto e fare leva su uno dei bordi.

 3) Aiutandosi con i kit di smontaggio fare leva ai bordi e sganciare tutte le clip che tengono ferma la cornice. Verranno via anche le due bocchette d'aerazione centrali che sono fissate alla cornice.

4) A questo punto bisognerà munirsi delle quattro chiavi in metallo e collocarle nelle rispettive feritoie. Questa operazione consentirà al display di sganciarsi.

5) Scollegare i due cavi e riporre il vecchio display

6) Collegare quindi i due connettori al nuovo display e inserire quest'ultimo spingendolo nell'alloggiamento, sentirete "click" nel momento in cui le quattro clip andranno in posizione. 

6) Sganciare dunque le due bocchette d'aria (solo se la cornice che avete acquistato ne è sprovvista) e installarle sulla nuova dash trim.

7) Testare il funzionamento del display e installare la nuova cornice facendo scattare ogni clip.

 

Su YouTube trovate moltissimi video che mostrano nel dettaglio la procedura. Ad esempio vi consiglio questo.

 

Ecco come si presenta la plancia a lavoro ultimato, un restyiling tecnologico ed estetico notevole.

Benvenuti su VW Golf MK7 Retrofit Italia

La pratica del Retrofit consiste nell'aggiungere ad una vettura gli optional previsti dal produttore ma che non sono installati di serie, cercando di replicare l'installazione di fabbrica e rispettando il più possibile i collegamenti originali.

Niente accrocchi e niente hardware aftermarket dove possibile. Una volta ultimato il lavoro la vostra auto sembrerà uscita dalla linea di produzione Volkswagen con quella determinata caratteristica/optional. 

Il blog nasce per condividere, imparare e dare supporto a coloro che vogliono ottenere il meglio dalla propria MK7. Si tratta di articoli scritti da un appassionato per degli appassionati.

Tratterò non solo retrofit ma anche upgrade, add-on e migliorie varie sia estetiche che meccaniche. 

Partiamo dalle presentazioni: la mia è una VW Golf MK7 Sport di fine 2016 equipaggiata con motore turbo diesel da 1600 cm3 in grado di erogare 81KW (110CV) di potenza e una coppia massima di 260 Nm. Tutt'altro che un auto da corsa quindi, ma un mezzo di trasporto con cosumi ridotti (raggiungo gli 850 km in media con un pieno) in grado di dare comunque soddisfazioni in città e non.

Ovviamente il cambio è automatico, DSG a 7 rapporti, che trovo di un comodità unica. Cambiate impercettibili e reattività oltre ogni aspettativa.

La versione Sport è un modello già ricco di optional che si pone fra la variante Business e quella Highline con alcune caratteristiche peculiari che la rendono più "aggressiva" e "sportiva", come il pacchetto estetico della top di gamma R, l'assetto ribassato di 15mm, i cristalli posteriori oscurati e il volante sportivo con cambio al volante.

Di seguito l'elenco di tutto ciò che era stato installato di serie dal precedente proprietario quando l'ho acquistata:

1) R-Line Interior Pack
Rivestimento sedili in tessuto "Race" con logo "R-Line", sedili anteriori sportivi,
pedali in acciaio, volante sportivo multifunzione in pelle specifico "R-Line" con leve, inserti decorativi "piano Black" e "Black Lead Grey",
cielo nero, pomello leva cambio in pelle, battitacco anteriori in acciaio, ambience light


2) R-Line Exterior Pack
Paraurti e minigonne R-Line, spoiler posteriore in colore carrozzeria, griglia
radiatore con logo R-Line, fari fendinebbia, assetto sportivo, sterzo progressivo,
cristalli posteriori oscurati, cerchi in lega leggera "Salvador" 7 J x 17" e pneumatici
225/45 R17

3) Climatronic

4) Bracciolo centrale

5) Fari Bi-Xeno adattivi con lavafari, luci diurne a LED e fendinebbia 

6) Gruppi ottici posterori e illuminazione targa a tecnologia LED

6) Mirror-Pack
Illuminazione perimetrale e specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
(il destro con funzione cordolo)

7) ACC - Adaptive Cruise Control. 
Controllo automatico della distanza di sicurezza con
City Emergency Brake - frenata automatica di emergenza e Front Assist - sistema di
monitoraggio anteriore

8) Park Pilot
Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietto lato passeggero
con funzione cordolo

9) Radio "Composition Media" MIB2 con Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink
Display TFT touchscreen a colori da 6,5", lettore SD Card, entrata AUX-IN e USB,
lettore CD, interfaccia Bluetooth per telefono, 8 altoparlanti

10) Pulsante di selezione dei profili di guida (ECO, Normal, Sport, Individual)

11) Vernice Grigio calcare metallizzato (LA7N - Limestone grey metallic)


 

Prima di intraprendere qualsiasi progetto di retrofit vi consiglio di munirvi della seguente attrezzatura:

Indispensabili
1) Interfaccia di codifica (VCDS, OBD11 (Android), Carista (iOS))
2) Kit di attrezzi per lo smontaggio (É universale e lo trovate ovunque, Amazon, Aliexpress, Wish)
3) Kit di cacciaviti (io vi consiglio il kit MANTA di iFixit), chiavi inglesi, forbici da elettricista, fascette e quant'altro.

Opzionali
4) T-Tap
5) Fuse-Tap
6) Connettori da crimpare di ogni tipo
7) Pinza crimpatrice
8) Saldatore a stagno

In ogni progetto elencherò comunque tutto il materiale necessario per portare a termine il retrofit e permettervi di recuperare il tutto prima di intraprendere i lavori.